PANIGALE V2

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為賽道而生 兩輪藝術品 Ducati Panigale V4 R

Ducati台灣總代理碩文股份有限公司在前天下午(7/24)於台北維多利亞酒店舉辦Panigale V4R重機交車儀式。
Ducati 台灣總代理碩文股份有限公司在前天下午(7/24)於台北維多利亞酒店舉辦 Panigale V4R 重機交車儀式。

這台為賽道而生的速度機器是 Ducati 在2018年11月米蘭車展首次發表揭幕,碩文經過多次與原廠溝通與協調,終於為台灣金字塔頂端的跑車收藏家引進這台二輪藝術品。

作為 Ducati 為了打造最強的賽道用車來對抗其它車廠的頂級賽式專用車款,與上一代 Panigale V4 系列最大的不同是將引擎c.c.數從1,103cc下修至998c.c.為了參與 WSBK 賽事的排氣標準,雖然縮小的 c.c.數,但是借由變更設計,打造全新的短衝程鍛造曲軸、鈦合金連桿、與GP相同規格的81mm低阻力雙環活塞、鈦合金進氣門與合金鋼排氣門等,既能大幅減輕重量、又能強化動力表現,可爆發出221匹馬力與11.4公斤米扭力,限轉更達到16,500rpm(6檔時)。

車輛外觀的配件更式來自 MOTO GP 研發已久的空氣力學設計,除了有全新設計加強散熱的鯊魚鰭整流罩,最大的特色是加裝在整流罩左右兩側的碳纖維定風翼,當車手速度達到270km/h時,可以增加額外30公斤的垂直下壓力,確保高速以及過彎時的穩定度。

Ducati Panigale V4R 原廠標準馬力為 221HP,193KG(濕重) 馬力重量比為:1.14hp/kg。Ducati 為了滿足車主在賽道上騎乘的需求,推出了賽道專用的 Akrapovic 全段鈦合金排氣管,不僅僅全車重量減輕至186.5KG(濕重),馬力提升到234HP,馬力重量比升級驚人的1.25HP/KG夢幻數據
因近年來全球嚴格的噪音檢測條款下 Ducati 已經很久沒有推出搭載乾式離合器的車款,但是這台為了賽道而打造的 V4R,原廠就搭載 Ducati 最經典的乾式離合器,而且搭配的還是STM所推出最頂級的 EVO-SBK 版本。

本次活動 Ducati 原廠派出了 Ducati 亞太區的技術及產品訓練經理 Carlos Serrano 擔當技術主講師,他不僅是亞太區的研發測試車手及 DRE 賽道課程亞洲首席教練,同時也是 DUCATI 引擎部門的生產線主管及首席製程工程師。
Carlos Serrano 提到「Ducati Panigale V4 R 的開發定位相當純粹,其配置與設計可說是純粹為了賽道而生的機種,V4 R 搭載了 Ducati 創立以來輸出最強勁的量產引擎,車體設計上大量運用了源自MotoGP 的空氣動力科技,並且搭配了競賽等級的車架以及源自 WSBK 的 EVO 電控系統。」另外,他也恭喜台灣的車主們有機會可以體驗到 V4R 在賽道上所帶來的全新體驗。

最後由於Ducati義大利官方表示非常重視此次的活動,為了尊貴的車主們準備了恭賀證書,證書上頭有 WSBK Aruba.it DUCATI 車隊兩位現役車手的親筆簽名,另外還有車手 Alvaro Bautista 本人親自錄製的恭賀影片,代表對於頂級跑車客群的尊重。名足以彰顯 DUCATI 對於這台頂級車款的重視,而台灣總代理碩文也提供了健全的保修系統,讓這些特殊的車輛也能受到良好的服務。